Головки блока цилиндров (ГБЦ)
Является цельнолитой деталью, объединяющей собой цилиндры двигателя. Отливается как правило из чугуна , реже — литейных алюминиевых или магниевых сплавов [1]. На блоке цилиндров имеются опорные поверхности для установки коленчатого вала.
Работы по гильзовке блока цилиндров напрямую связаны с ремонтом двигателя, поэтому столь важную работу необходимо доверять лишь опытным профессионалам. Гильзовка блока может продлить жизнь Вашему автомобилю. Все работы по восстановлению и ремонту двигателя компания «Мотор Мастер» проводит на самом высоком уровне и уже очень давно. Мы гарантируем высокое качество всех работ, связанных с ремонтом двигателя. Во время долгой эксплуатации автомобиля стенки цилиндра подвергаются износу. В результате от того, насколько сильный износ, работоспособность двигателя восстанавливается при помощи расточки цилиндров в тот размер, при котором можно произвести ремонт или делается гильзовка блока цилиндров.
В поршневых двигателях внутреннего сгорания головка блока цилиндров ГБЦ, часто называемая просто головкой монтируется на блок цилиндров , запирая цилиндр цилиндры , и образуя тем самым замкнутые камеры сгорания. Стык головки и блока уплотняют прокладкой головки блока [1]. В головке обычно монтируются клапаны с пружинами, свечи зажигания , форсунки. В зависимости от типа двигателя тактность, система воспламенения, тип охлаждения, система газораспределения устройство головки может отличаться в очень больших пределах. Некоторые двигатели с воздушным охлаждением обычно двухтактные головок не имеют, их одиночные цилиндры закрепляют к картеру. Лёгкие автомобильные двигатели могут иметь головку из алюминиевого сплава, особенно это относится к искровым двигателям.
